1月22日10時10分，成都天府國際機場西一跑道上，四川空“成都大運号”留下第一道民航客機輪胎印記。真機試飛工作啟動，标志着該機場向開航投運邁進一大步。

　　成都天府國際機場是我國“十三五”期間規劃建設的最大民用運輸機場，計劃今年6月30日前投用。中國民用航空局發布的數據顯示，5航站樓588萬平方米、機位2300個，機場新增設計容量約4億人次，總容量達14億人次。

　　“十三五”期間，區域樞紐機場發展迅猛，全國千萬級機場達到39個;中西部機場旅客吞吐量增長55.7%，快于全國增速7.9個百分點;支排隊時間大大減少;在空域資源緊張、運行環境複雜、極端天氣頻發的情況下，航班正常率連續三年超過80%，2020年達88.52%，比“十二五”末提升20個百分點;機場餐飲基本實現“同城同質同價”。

　　“這是中國民航安全紀錄最好、發展增量最大、行業戰略地位和作用持續增強的五年。”民航局局長馮正霖說，“十三五”期間，全行業實運輸航空安全飛行10周年;全國航路航線總裡程達到23.7萬公裡，比“十二五”增加3.8萬公裡;2019年民航旅客周轉量球民航業造成巨大沖擊的情況下，中國民航率先觸底反彈，2020全年完成運輸總周轉量、旅裡、4.2億人次、676.6萬噸，民航旅客運輸量連續十餘年穩居世界第二。

　　馮正霖表示，今年民航業将加大基礎設施補短闆力度，大力推進重點項目建設，力争年末頒證運輸機場達247個;力争全年國内客運航空公司航班正常率穩定在80%以上，全國千萬級以上機場平均放行正常率和始發航班正常率達85%;持續加強機場運管委建設，提升協同運行水平等。